Bagaimana Simen Magnesium Fosfat Menyelesaikan Krisis Penutupan Lorong Lebuhraya dan Memberikan Kekuatan Trafik Penuh dalam Masa Kurang daripada 3 Jam

Sebuah kontraktor penyelenggaraan lebuh raya yang bertanggungjawab untuk persimpangan lebuh raya yang sesak dengan lalu lintas tinggi menghadapi tarikh akhir pembaikan yang tidak dapat dipenuhi oleh bahan standard. Sebahagian daripada lebuh raya konkrit di lorong cantuman — yang tertakluk kepada beban kenderaan berat frekuensi tinggi — telah mengalami kemerosotan tepi sambungan yang teruk dan delaminasi permukaan merentasi kira-kira 40 meter linear. Kerosakan itu progresif dan telah mencapai tahap di mana ia menimbulkan risiko keselamatan kepada kenderaan, yang memerlukan campur tangan segera.

Kekangan tersebut adalah operasi dan bukannya teknikal. Persimpangan bertingkat itu membawa trafik waktu pagi puncak antara 6:00 dan 9:00 pagi dan trafik waktu petang puncak antara 5:00 dan 8:00 malam. Tempoh penyelenggaraan pihak berkuasa lebuh raya adalah penutupan semalaman tunggal: lorong tersedia dari 10:00 malam, pembukaan semula mandatori pada 5:30 pagi. Tempoh keseluruhan tujuh setengah jam, termasuk penyediaan, penempatan, kemasan dan pengawetan — dengan pembaikan perlu menahan beban HGV yang sarat sepenuhnya dari saat pembukaan semula.

Tiada sistem simen Portland — tetapan pantas atau standard — yang dapat memenuhi keperluan ini. Pada suhu ambien semalaman 10°C, mortar pembaikan berasaskan Portland yang terpantas sekalipun tidak akan mencapai kekuatan mampatan minimum 25 MPa yang diperlukan untuk pemuatan kenderaan berat dalam tempoh pengawetan 5 jam selepas penempatan.

Mengapa Sistem Tetapan Pantas Standard Diketepikan

Kontraktor tersebut telah menggunakan mortar pembaikan pantas berasaskan kalsium sulfoaluminat pada projek-projek sebelumnya dan biasa dengan batasannya. Pada suhu 10°C, sistem CSA menjadi perlahan dengan ketara — mencapai 15 hingga 18 MPa pada 5 jam dan bukannya minimum 25 MPa, dan menunjukkan peningkatan retakan pengecutan pada suhu rendah yang telah menyebabkan kegagalan penyahiketan tepi pada dua pembaikan musim sejuk sebelumnya di persimpangan yang sama.

Simen Portland dipercepatkan kalsium klorida telah ditolak atas dasar ketahanan — papak bertetulang tetulang persimpangan tersebut mempunyai pencemaran klorida sedia ada daripada operasi penyahaisan musim sejuk, dan pengenalan klorida tambahan ke dalam mortar pembaikan telah diketepikan oleh jurutera struktur.

Spesifikasi projek telah dirujuk kepada kami selepas pembekal bahan kontraktor mengenal pastiSimen Magnesium Fosfatsebagai penyelesaian yang sesuai secara teknikal untuk gabungan suhu ambien yang rendah, garis masa kekuatan yang ketat dan keperluan bebas klorida.

Penyelesaiannya

Kami mengesyorkan pengikat MPC kami yang diformulasikan untuk aplikasi cuaca sejuk, dengan perencat boraks dilaraskan untuk menyediakan masa kerja selama 25 minit pada suhu ambien 10°C — mencukupi untuk penempatan dan kemasan bahagian pembaikan dalam aliran kerja kru standard.

Penyediaan substrat mengikut prosedur pembaikan konkrit standard: pemotongan gergaji untuk konkrit yang kukuh, pengkarifikasian mekanikal dan pembersihan udara termampat. Tiada primer digunakan — Mortar pembaikan konkrit penetapan pantas MPC mengikat terus pada substrat konkrit yang bersih dan kukuh melalui kimia fosfatnya tanpa keperluan primer, yang menghapuskan satu langkah penyediaan dan memulihkan kira-kira 45 minit tempoh masa yang tersedia.

Air campuran telah dipanaskan terlebih dahulu hingga 18°C ​​untuk menstabilkan kadar tindak balas pada suhu ambien yang rendah. Peletakan dijalankan dalam tiga bahagian merentasi panjang pembaikan 40 meter, dengan setiap bahagian diletakkan, dijahit dan diapungkan dalam tempoh masa kerja.

Reka Bentuk Campuran Digunakan

Keputusan

Kiub kekuatan mampatan telah dituang semasa pemasangan dan diuji pada 3 jam 24 jam.

Lorong itu dibuka semula pada jam 5:15 pagi — 15 minit lebih awal daripada tarikh akhir mandatori — dengan kekuatan kiub 3 jam pada 32 MPa, yang disahkan oleh jurutera tapak sebelum dibuka semula. Ujian ikatan tarik balik yang dijalankan pada 24 jam menghasilkan purata 2.8 MPa di enam lokasi ujian — melebihi minimum 2.5 MPa yang ditetapkan untuk pembaikan.

Pemeriksaan susulan selama enam bulan mengesahkan tiada penyahlekitan tepi, keretakan permukaan sifar, dan tiada perbezaan penyelesaian yang boleh diukur antara pembaikan dan jalan raya di sekelilingnya. Pembaikan tersebut telah menunjukkan prestasi yang lebih baik di bawah beban HGV yang berterusan berbanding dua pembaikan berasaskan CSA sebelumnya di lokasi yang sama, yang kedua-duanya memerlukan pemulihan dalam tempoh empat bulan.

Maklum Balas Pelanggan

"Tempoh semalaman adalah kekangan yang menolak semua yang telah kami gunakan sebelum ini. MPC memberi kami kekuatan pada 3 jam yang kami perlukan untuk membuka semula tepat pada waktunya, dan ia bertahan sepanjang musim sejuk tanpa keretakan tepi yang kami lihat dengan sistem Portland yang ditetapkan pantas. Kami kini telah menetapkannya sebagai bahan standard kami untuk semua pembaikan lebuh raya semalaman."

— Pengurus Kontrak, Kontraktor Penyelenggaraan Lebuhraya (nama dirahsiakan)

Apa yang Ditunjukkan oleh Kes Ini

Tiga perkara yang menonjol daripada projek ini yang berkaitan dengan mana-mana spesifikasi pembaikan lebuh raya dalam keadaan yang serupa.

Pertama, suhu ambien lebih penting untuk sistem berasaskan Portland berbanding MPC simen pengerasan pantas. Pada suhu 10°C, jurang perkembangan kekuatan antara MPC dan Portland yang cepat mengeras melebar dengan ketara — kimia fosfat MPC kurang sensitif terhadap suhu, menjadikannya pilihan yang boleh dipercayai untuk pembaikan semalaman musim sejuk di mana sistem Portland menjadi tidak dapat diramalkan.

Kedua, penghapusan langkah primer adalah kelebihan operasi yang tulen. Bagi pembaikan semalaman yang kritikal masa, pemulihan masa persediaan selama 45 minit boleh menjadi perbezaan antara menyiapkan kerja dan kehabisan tingkap.

Ketiga, pengecutan yang rendah bukanlah manfaat marginal — ia adalah sebab pembaikan MPC bertahan di tepi sambungan di mana pembaikan Portland gagal. Pengecutan hampir sifar bagisimen magnesium fosfatSistem pembaikan lebuh raya menghapuskan perubahan isipadu berbeza pada perimeter pembaikan yang memulakan penyahiketan tepi di bawah pemuatan roda berulang.

Sebagai pembekal mortar pembaikan konkrit penetapan pantas MPC yang berdedikasi, kami menyediakan sokongan teknikal untuk spesifikasi pembaikan, pengoptimuman reka bentuk campuran untuk suhu dan keadaan pemuatan khusus tapak, dan dokumentasi COA penuh untuk setiap kelompok.

Hubungi kamiuntuk meminta sampel, helaian data teknikal atau sokongan aplikasi khusus projek bagi aplikasi pembaikan lebuh raya.